когда водитель нажимает педаль сцепления,, толкатель толкает поршень главный цилиндр для увеличения давления масла и поступает в колесный насос по шлангу ,, заставляя шток колесного насоса толкать вилку выключения и толкать выжимной подшипник вперед; когда водитель отпускает педаль сцепления,, гидравлическое давление сбрасывается,, вилка выключения постепенно возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины,, и сцепление снова находится во включенном состоянии.
ограничительный винт проходит через продолговатое отверстие поршня,
для предотвращения вращения поршня, впускной масляный клапан устанавливается в осевое отверстие на левом конце поршня,, а седло масляного впускного клапана вставляется в отверстие поршня через прямое отверстие на поверхности поршня.