поворотный кулак является одной из основных частей рулевой оси автомобиля,, которая обеспечивает стабильную работу автомобиля и четкую передачу направления движения. в состоянии движения автомобиля, выдерживает переменную ударную нагрузку, поэтому требуется высокая прочность.
валы рулевой трансмиссии широко используются в автомобилях. в переднемоторных заднеприводных или полноприводных автомобилях, из-за деформации упругой подвески, взаимного расположения выходного вала трансмиссии или раздаточной коробки и ось входного вала трансмиссии часто изменяется,, поэтому вал рулевой передачи с поперечным валом обычно используется. в рулевом ведущем мосту, угол между внутренним и внешним полуосями изменяется в зависимости от потребностей вождения, и в настоящее время, в основном используется трансмиссионный вал рулевого управления с постоянной скоростью. когда задний ведущий мост имеет независимую подвеску, необходимо также использовать приводной вал рулевого управления.
поворотный кулак является важной частью безопасности автомобиля., работники отрасли во всем мире придают большое значение его характеристикам безопасности, и полностью понимают, что его характеристики безопасности играют особенно важную роль при обработке поворотного кулака, и должны контролироваться на протяжении всего производственного процесса.
классификация поворотного кулака, разъемный тип в основном используется для легковых автомобилей (седанов), интегральный тип в основном используется для коммерческих автомобилей (грузовиков); интегральный тип делится на поворотный кулак с независимой подвеской и поворотный кулак с независимой подвеской.